Au-delà de la mission assignée à la Société autonome de financement de l’entretien routier (SAFER) à savoir assurer le financement de l’entretien du réseau routier national sur la base d’un programme annuel des travaux et les ressources dont elle dispose, la SAFER a également des défis à relever.

Créée par décret N⁰ 2012-013/PR du 26 mars 2012, le principal défi de la SAFER demeure le renforcement de son autonomie financière à travers la mobilisation de ressources additionnelles. Ces ressources formulées sous forme d’études prospectives, sont identifiables au travers de nouvelles sources de recettes. Ces nouvelles sources de recettes devant permettre le financement de ses activités et formulées en termes de défi, proviendront notamment du relèvement des tarifs des péages, ainsi que la mise en service de nouveaux péages et de l’instauration d’une contribution annuelle des usagers (vignette automobile) destinée à l’entretien routier.

Cette contribution perçue annuellement pourrait s’appliquer à l’ensemble du parc automobile togolais comprenant à la fois les véhicules légers, les camions et les motocycles.

Ces deux sources de recettes pour la SAFER, reste sur le plan institutionnel, conforme à la réglementation de l’UEMOA.

Par ailleurs, la Société autonome de financement de l’entretien routier s’est aussi engagée aux côtés du gouvernement, dans le souci de renforcer les opérations de contrôle des charges à l’essieu des camions, dont les surcharges constituent un facteur significatif de dégradation précoce du réseau routier togolais.